Pysäköintitarpeet Jupperin kaduilla
Pro Jupperi vastustaa Rantatie/Rantakulma-katusuunnitelmaan 2008 piirrettyjä pysäköintikenttiä: yksi 18-paikkainen pallokentän yhteyteen ja toinen 14-paikkainen Rantakulmaan.
Pro Jupperi katsoo, että hallinnon ”lainvoimaisena” esittelemä suunnitelma ei ole syntynyt lainmukaisessa järjestyksessä. Esimerkiksi asianosaiskuulemisesta ei ole voitu pyynnöstä huolimatta esittää, keitä on kuultu suunnitelman asianosaisina. Sen sijaan useat lähikaduilla jo vuonna 2008 asuneet voivat vahvistaa, että heille ei tietoa katusuunnitelmasta annettu ennen sen viemistä lautakunnan vahvistettavaksi.
Pro Jupperi katsoo, että on joko taitamatonta tai tarkoituksellista, että jakamattoman kyläkokonaisuuden muodostavia alueen katusuunnitelmia ajetaan erillisinä viipaleina. Vahingonkärsijöinä ovat alueen asukkaat.
Lisäksi Pro Jupperi katsoo, että vuoden 2008 katusuunnitelma (lautakunnanpäätös vuodelta 2009) on voimassaolevan Jupperi II -kaavan vastainen. Valtuustolle 11.2.1987 esitellyn kaavan selosteen osassa 34.23 Virkistysalueet määritellään rantavyöhyke ja siihen saumattomasti liittyvä Rantapuisto (entinen ”Kaipion niitty”) lähivirkistysalueeksi. Kaavaseloste mainitsee Rantapuistossa olevan asukkaiden lentopallokentän ja määrää sen säilytettäväksi nimensä mukaisena avoimena maisematilana.
Voimassaolevan Jupperi II -kaavan kaavakartassa ei ole merkintää pysäköintialueesta Rantapuistossa. Tämä yhdistettynä kaavaselosteen määräyksiin on vahva perusta, jonka nojalla vuoden 2008 katusuunnitelmaan piirretty pysäköintikenttä on kaavan vastainen. Kaavan vastainen katusuunnitelma ei voi olla ”lainvoimainen”.
Yllä voimassa olevan Jupperi II -kaavan ote Rantatien kohdalta (1989). Karttaan on piirretty Rantakulmaan LP-alue, kuvassa kehystetty punaisella. Asemakaavamerkintänä LP tarkoittaa ’Yleinen pysäköintialue.’
Havaitaan, että katusuunnitelmassa 2009 Rantakulmaan piirretty pysäköintialue on ainakin 50% suurempi kuin voimassa olevan kaavan mahdollistama LP-alue. Lisäksi katusuunnitelman on piirretty Rantatien päähän vielä suurempi pysäköintialue, jota voimassaoleva kaava ei mahdollista.
Pysäköintialueen lisääminen ei ole pieni kaavamuutos. Ei siinäkään tapauksessa, että pysäköintialue voitaisiin mahduttaa kaavakarttaan merkitylle ylimitoitetulle katualueelle. Tämän perusteella on selvää, että vuoden 2009 katusuunnitelma on kaavan vastainen, eikä voi olla ’lainvoimainen’. Katusuunnitelman vahvistaminen lautakunnassa on perustunut virheelliseen asianosaiskuulemiseen (vain osa asianosaisista on saanut mahdollisuuden lausua) ja lisäksi katusuunnitelma on de facto kaavamuutos, jota ei ole käsitelty kaavamuutoksen edellyttämällä tavalla.
Pro Jupperi vastustaa katusuunnitelmaan sisältyviä pysäköintikenttiä, koska Rantapuistossa ei ole sellaista käyttöä, joka edellyttäisi tällaista pysaköintikapasiteettia. Päinvastoin tällainen pysäköintialue toimii itsessään vetovoimatekijänä, jolla olisi taipumus vetää alueelle pääosin viihdepysäköintiin orientoituvia kävijöitä. Kokemukset esimerkiksi Laaksolahden urheilupuistosta osoittavat, että laajat rinnakkaispysäköinnin mahdollistavat kentät keräävät levottomuutta ja myöhään iltaan tai yöhön jatkuvaa meluamista. Haittapysäköinti häiritsee melullaan lähimpien naapurien lisäksi koko kylää.
Pro Jupperi on saanut palautetta, jonka mukaan alueella kuitenkin on tarvetta mahdollisuudelle saapua Rantapuistoon myös autolla. Tyypillisesti mainitaan lapsiperheen tarve päästä leikkipuistoon tai pallokentälle siinäkin tapauksessa, että pienet eivät jaksa kävellä puistoon asti.
Pro Jupperi tunnistaa kuvatun tarpeen ja on pyrkinyt etsimään siihen ratkaisun, joka samalla välttää massiivisen pysäköintikentän tuomat haitat.
Pro Jupperi lähtee siitä, että lähivirkistysalueen liikkumista tukeva pysäköintivalmius tulisi ensijaisesti suunnata pyöräilevien alueen käyttäjien tarpeisiin. Siksi esitämme suunnitelmaan ensisijaisesti merkittävää pyöräparkkia, mitoitettu 20 pyörälle ja myös huomioiden nykyään yleistyneet kuormakori- ja perävaunuratkaisut.
Pyöräparkin lisäksi Pro jupperi esittää Rantatielle pallokentän yhteyteen 3 kpl kadunvarsipysäköintipaikkoja, joiden ratkaisu on samanlainen kuin Kaivostie 1:n kohdalla toteutettuna. Ajoradan puoleiset pyörät jäävät ajoradalle ja pientareen puoleiset pyörät rakennetulle levikkeelle, jossa mahdollisesti kiveys. Levikkeen kohdalla reunakiveys. Tällainen levike voidaan toteuttaa myös sorapintaiselle kadulle. Toiset 3 kpl samanlaisia piennarpysäköintipaikkoja tehdään levikkeelle Rantakulmaan ja 4 kpl lisää surffirannan kohdalle Pitkäjärvenranta -kadulle korvaamaan katusuunnitelmaan Rantakulmaan piirretty 14 auton pysäköintikenttä.
Vastaava tarve on tunnistettavissa kyläuimarannan kohdalla. Ottaen huomioon valtakunnallisesti huomioidun museotien vaatima herkkä ote maiseman käsittelyyn, Pro Jupperi katsoo, että uimarannan kohdalle kadulle ajan kuluessa kehittynyt rannan puoleinen levike on syntynyt tarpeeseen. Ottaen huomioon, että uimarannan käytössä suositaan käyttäjien saapumista jalkaisin tai pyörillä, kyseiselle levikkeelle esitetään toteutettavaksi asianmukaisesti varustettu pyöräparkki 20 pyörälle, joka samalla estää autojen pysäköinnin. Myös lastenvaunut tulisi voida tilapäisesti jättää samaan paikkaan.
Autoilijoita ajatellen ehdotetaan kadun toiselle puolelle rakennettavaksi kolme piennarpysäköintipaikkaa rakennettavelle levikkeelle, mahdollisesti rummutettavan avo-ojan päälle. Ratkaisu on samanlainen kuin Rantapuistossa. Pysäköintipaikkojen tarjoaminen selkeästi mahdollistaa rantaan pääsyn myös niille, joilla on rajoittava este liikkumiseen jalkaisin. Toisaalta paikkojen vähäinen määrä rajoittaa autoilevien käyttäjien määrää. Autoilevilla kävijöillä on myös mahdollisuus käyttää Jupperinaukiolla olevaa, pääosin käyttämättömäksi jäänyttä pysäköintialuetta.
Pro Jupperin saaman palautteen mukaan alueella pidetään rajoitteena myös sitä, että asukkaat eivät voi järjestää kotonaan juhlia, koska vieraat eivät löydä autoilleen pysäköintipaikkoja. Toisaalta Peltotiellä huolta aiheuttaa myös se, että jätekuljetus tukkii aika-ajoin kapean tien, jolloin ainoaksi ulospääsyksi on jäänyt kulku Peltopolun ja Pitkäjärvenrannan kautta. Jos läpiajo Pitkäjärvenranta -kadulla estyy, voi syntyä jumitilanne jäteauton läpimenoa odotellessa.
Pro Jupperin keskeinen tavoite on välttää katujen leventäminen. Esitämme Peltotiellä toteuttavaksi kahteen paikkaan kahden auton piennarpysäköintilevikkeen. Tämä mahdollistaa satunnaisten vieraiden pysäköimisen ja voi toimia myös väistölevikkeenä jäteautolle, kun sen taakse alkaa kertyä jonoa.
Näiden lisäysten jälkeen suunnittelualueella on 17 uutta merkittyä piennarpysäköintipaikkaa. Jupperinaukiolla on lisäksi jo aikaisemmin toteutettna 8 pysäköintipaikkaa. Kylällä on siis 25 paikan reservi sen lisäksi, että asukkailla on mahdollisuus tarjota tilapäinen pysäköinti tyypillisesti 4 autolle omilla tonteillaan.